ফর্কলিফ্ট হুইল ডিস্ক, হুইল হাব এবং টায়ার মেরামত করার পদ্ধতিগুলি নিম্নরূপ:
I. ফর্কলিফ্ট চাকা ডিস্ক মেরামত:
1. যদি বোল্টের ভারবহন ছিদ্রগুলি পরিধান করা হয়, বৃত্তাকার ত্রুটি 1.5 মিমি-এর বেশি হয় বা টায়ারের বোল্টগুলির ভারবহন পৃষ্ঠটি অসম হয়, এটি হতে পারেসার্ফেসিং ঢালাই দ্বারা মেরামত।
2. বোল্ট ভারবহন গর্ত বা বড় গর্ত মধ্যে ফাটল ঢালাই দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে.
3. যদি স্পোক এবং রিমের মধ্যে সংযোগে ডিসোল্ডারিং বা আলগা রিভেট থাকে তবে এটি পুনরায় ঢালাই করা বা পুনরায় রিভেট করা উচিত।
4. রিমে ফাটল থাকলে, ঢালাই দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে।
২. ফর্কলিফ্ট হুইল হাব মেরামত:
1. হাবের ভিতরের এবং বাইরের বিয়ারিং সিটের গর্তগুলি যদি 0.05 মিমি-এর বেশি পরে থাকে, তবে সেগুলি ক্রোম প্লেটিং দ্বারা মেরামত করা উচিত৷
2. অয়েল সিল সিট হোল যদি অসমভাবে জীর্ণ হয় বা 0.15 মিমি-এর বেশি গর্ত থাকে, তাহলে ঢালাই দিয়ে মেরামত করা যেতে পারে৷
3. ব্রেক হাবের সংস্পর্শে থাকা পরিধির পৃষ্ঠটি সমতল হওয়া উচিত। যদি হুইল হাবের কেন্দ্র রেখার বৃত্তাকার রানআউট 0.1 মিমি-এর বেশি হয়, তবে এটি বাঁক দিয়ে মেরামত করা উচিত।
4. চাকা হাবের ব্রেক হাব ফাটল হলে, এটি ঢালাই এবং ফ্ল্যাট পরিণত করা যেতে পারে।
5. যখন স্থির অর্ধ-অ্যাক্সেলের বোল্ট গর্তের ভিতরের থ্রেডটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তখন এটিকে পুনরায় ড্রিল করা যায় এবং সারফেস করার পরে ট্যাপ করা যায়।
6. যখন অর্ধ-অ্যাক্সেলের ফ্ল্যাঞ্জের সংস্পর্শে শেষ মুখের বৃত্তাকার রানআউট 0.1 মিমি-এর বেশি না হয়, তখন এটি মেরামত করা উচিত।
III. ফর্কলিফ্ট টায়ারের ক্ষতি এবং মেরামত:
ফর্কলিফ্ট টায়ার হল বায়ুসংক্রান্ত টায়ার এবং কঠিন টায়ার। টায়ারের মুদ্রাস্ফীতির চাপ অবশ্যই মূল কারখানার মান অনুযায়ী হতে হবে এবং খুব বেশি বা খুব কম হওয়া উচিত নয়। খুব বেশি টায়ারের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস করবে এবং লাইনের স্তরটি ভাঙ্গা সহজ। খুব কম বায়ুচাপ টায়ারের মারাত্মক বিকৃতি ঘটাবে, তাপমাত্রা বাড়াবে, ডিগামিং বা ভাঙ্গনের কারণ হতে পারে এবং বাইরের টায়ারটি রিমের উপর চলে যেতে পারে এবং টায়ারের গুটিকা পরতে পারে। গুরুতর ক্ষেত্রে, ভিতরের টায়ার ভালভ ছিঁড়ে যাবে।
1) বাইরের টায়ার: যখন বাইরের টায়ারের ফাটল, গর্ত, বুদবুদ, ডিলামিনেশন এবং অন্যান্য ক্ষতি থাকে, তখন নির্দিষ্ট পরিস্থিতি অনুযায়ী এটি মেরামত বা সংস্কার করা উচিত। যখন বাইরের টায়ারের বডির চারপাশে ক্রমাগত ফাটল দেখা দেয়, তখন ট্র্যাড রাবারটি পালিশ করা হয়েছে এবং সেখানে বড় গর্ত রয়েছে, টায়ারের বডি লাইনের স্তরে কণাকার ফাটল রয়েছে এবং পুরো বৃত্তটি আলাদা হয়ে গেছে, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।
2) ভিতরের টায়ার: যখন ছোট গর্ত পাওয়া যায়, গরম বা ঠান্ডা মেরামত করা যেতে পারে।
1. গরম মেরামত: ক্ষতিগ্রস্থ অভ্যন্তরীণ টিউবের চারপাশের অংশটি রুক্ষ করতে ফাইল করুন, ক্ষতিগ্রস্থ জায়গায় আগুন মেরামতের আঠা লাগিয়ে দিন এবং মেরামতের আঠার ঠিক মাঝখানে গর্তের ছোট গর্ত করুন, তারপরে টায়ার ক্ল্যাম্পটি সারিবদ্ধ করুন ফায়ার মেরামতের আঠা দিয়ে এবং এটি ইনস্টল করুন, এটি টিপতে স্ক্রুটি শক্ত করুন এবং তারপরে আগুন মেরামতের আঠালোতে হিটিং এজেন্টটি জ্বালান। 10-15 মিনিট অপেক্ষা করুন, এবং এটি শক্তভাবে বাঁধা হয়ে যাবে৷
2. কাঁচা রাবার প্যাচ (ঠান্ডা প্যাচ): অভ্যন্তরীণ টিউব ফাটলের চারপাশের জায়গাটি রুক্ষ করতে ফাইল করুন, কাঁচা আঠা লাগান, আঠালো পৃষ্ঠটি সামান্য শুকানোর জন্য অপেক্ষা করুন, তারপরে দ্বিতীয়বার আঠা লাগান। যখন আঠালো বাতাসে শুকানো হয়, তখন প্রস্তুত কাঁচা রাবারটি ফাটলে সংযুক্ত করুন, চাপ দিন এবং 140-145 ডিগ্রীতে গরম করুন, কাঁচা রাবারকে ভালকানাইজ করার জন্য 10-20 মিনিট গরম রাখুন এবং ঠান্ডা হওয়ার পরে, এটি হতে পারে শক্তভাবে আবদ্ধ
3. ভিতরের টিউব ভাঁজ, মারাত্মকভাবে ফাটল এবং মেরামত করা যাবে না; বার্ধক্য, আঠালো এবং ক্ষয়প্রাপ্ত; বিকৃত, ফাটল এবং খুব গুরুতর স্ক্র্যাপ এবং প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে।
